Larguer les voiles en amoureux ? Voilà une idée qui ne manque pas de sel…
10 bonnes raisons de passer sa lune de miel en mer
1- Etre heureux à 2 c’est d’abord « respirer bien » ensemble.
2- On se projette vers un bel horizon où les infinis se conjuguent, libérés des conditionnements terrestres.
3- Manoeuvrer, régler les voiles, participer à la vie à bord… On teste ensemble les coups de vent de la vie !
4- Les nuits sont magnifiques. Au delà des voiles, la lune semble … de miel brillant.Et si le miel n’est pas amer, la beauté de la lune est à la mer, certaines nuits.
5-
Aucune expérience n’est plus propice au romantisme tant on assiste à
des phénomènes magiques : ciels changeants et magnifiques. Rien n’est
plus beau qu’un lever de soleil en pleine mer, à part peut-être… un
coucher de soleil avec son rayon vert. Le plancton fluorescent dans
l’écume des vagues la nuit rend la mer quasi surnaturelle.
Coucher de soleil en pleine mer : c’est à vivre !
6- Rire ensemble, émerveillés des jeux des dauphins devant l’étrave…
7-
Vous ancrerez dans des petites criques d’îles de rêve à l’écart de
tout, accessible seulement par la mer et nagerez dans des eaux sans fond
ou transparentes et turquoises.
8- Ou bien vous pourrez plonger
et nager au large quand l’envie vous viendra, et puis éventuellement se
réchauffer … mutuellement
9- Les sens attisés par le vent du
large, offrez-vous des nuits d’amour dans l’infini avec juste le
clapotis des flots qui susurre une caresse musicale. Le bateau suit les
mouvements du bassin… de navigation (et vice versa !) Vous vous
endormez dans les bras, bercés par les vagues et vous réveillez avec les
rires des mouettes.
10- « La mer est ton miroir, tu contemple ton âme » (C. Baudelaire). Une croisière en voilier est la meilleure aventure pour se découvrir, confirmer sa flamme et … se jeter à l’eau !
Comment louer un voilier avec skipper sans faire d’erreur risquée ?
Location de voilier avec skipper
Choisir le skipper avec la location de voilier n’est pas si évident si on ne veut pas prendre de risques. Voici quelques conseils :
Si vous acceptez que votre guide soit un marin d’eau douce, inutile de lire ce qui suit.
Si vous voulez qu’il soit beau, grand, viril et musclé, consultez une agence de mannequins.
Si vous voulez un capitaine, qui soit, à coup sûr fiable, qu’il connaisse la mer et les règles de navigation, il faut lui demander ses papiers. Même si vous n’êtes pas de la police. Rassurez-vous, il trouvera cela tout à fait normal.
Il doit trouver cela normal
Il doit vous faire un topo sécurité
Et par là même vous faire faire le tour du bateau
Les 4 rôles d’urgence doivent être affichés dans le bateau
Quant à son
apparence, le fait d’être marin n’exclue pas la beauté, mais il n’est pas non
plus obligé d’avoir une jambe de bois, de se balader avec un perroquet sur
l’épaule et de jurer à chaque minute.
Un voilier doit être gréé, son skipper agréé.
Il doit
pouvoir justifier devant vous de sa formation, des épreuves qu’il a passées, de
l’obtention de son brevet et de son enregistrement auprès des autorités
compétentes. Les documents qu’il devra vous montrer seront : son livret de
marin qui prouve qu’il dispose bien officiellement des compétences requises,
son Rôle d’Equipage ou d’Entreprise qui prouve qu’il exerce bien une activité
agréée par les « Affaires Maritimes ». Vous pouvez aussi lui demander le
certificat médical d’aptitude des Gens de Mer de l’année en cours. Ce sont les
principaux documents qui accréditent de la compétence et la légalité de
l’activité du skipper.
La sécurité à bord ? On ne plaisante pas avec ça : la mer est un espace
magnifique qui procure des sensations extraordinaires, mais il ne vous aura pas
échappé qu’on se fatigue à nager tout seul au milieu de l’océan. Un homme (ou
une femme) à la mer, il vaut mieux éviter. Ou bien, il faut pouvoir le (la)
récupérer très vite. De même qu’on négocie avec les vents et qu’on ne fonce pas
tête baissée dans une tempête.
Un bon skipper sait faire tout cela. Il l’a appris. C’est son métier.
Et il ne s’agit pas simplement de l’homme. Il s’agit aussi du bateau. Vous voulez faire de la voile, pas du zodiac ou du rameur ? Pour que votre plan bateau ne devienne pas un plan galère, renseignez-vous sur les capacités et les performances du voilier sur lequel vous envisagez d’embarquer : l’idéal est un bateau polyvalent taillé pour la balade aussi bien que pour la régate ! Il doit être solide, puissant, entretenu et vérifié. Les équipements doivent être fonctionnels, prêts à être utilisés. Les dimensions importent aussi. Si vous voulez dormir avec le pied du voisin dans le nez, vous avez raison de ne pas trop vous soucier de l’espace à bord ! Et la douche ? Et le carré cuisine ? Un bateau agréable est une petite maison sur l’eau !
Carré d’INTREPID, Sun Fast 52
Le bon skipper
En résumé, un bon skipper est garant de votre bien-être et de votre sécurité. Il doit pouvoir vous fournir toutes les pièces justificatives qui prouveront qu’il est un professionnel. Il a roulé sa quille. Il pourra prouver son expérience. Il connaîtra son bateau. Il l’aura entretenu et saura réparer une éventuelle avarie. Bref, pour partir du bon pied en toute sérénité, choisissez l’équipage qu’il vous faut !
Pour vous aider à ne pas oublier l’indispensable ou même l’accessoire, je vous propose une liste que vous pourrez compléter en fonction de vos désirs particuliers.
Préférez les sacs souples pour vos bagages : plusieurs petits sacs plutôt qu’un gros, certes moins pratiques à transporter mais surtout moins encombrant à bord qu’une valise rigide et plus facilement rangeables.
A ne surtout pas oublier : les protections.
Contre le soleil :
En mer la luminosité est 2 fois plus importante qu’à terre du fait de la réflexion sur l’eau. Même si le soleil ne darde pas pleinement ses rayons, la lumière du jour est intense. Il est indispensable de prévoir
– des lunettes de soleil 100% UV d’indice 3 voire 4
– une crème solaire IP 30 minimum
– un couvre-tête : un bonnet a l’avantage de protéger aussi du froid si vous naviguez hors saison, un chapeau ou une casquette protège plus largement du soleil.
Contre la déshydratation :
En mer, l’air marin iodé et salé peu vous déshydrater plus rapidement qu’on pourrait le penser et sans qu’on s’en aperçoive. La soif, même inconsciente, peut aussi être un facteur de déclanchement de mal de mer.
Contre cela des petites bouteilles d’eau vous seront proposées, de manière à pouvoir vous abreuver en permanence sur le pont, sans avoir à descendre à l’intérieur à chaque nécessité de quelques gorgées.
Cependant, comme vous l’avez peut-être entendu, la pureté de l’eau en bouteille ne coule pas toujours … de source !
Je vous recommande donc de vous enquérir d’une gourde de 0.5l (maxi) ; filtrante si possible, de type Berkey ou Oko, par exemple.
Pour éviter les blessures :
Il est indispensable d’éviter de se déplacer pieds nus sur un bateau. Les éléments d’accastillage sont nombreux sur le pont. De même que les marches qui imposent des gestes peu habituels pour un novice, a fortiori du fait des mouvements du voilier en navigation.
Prévoyez des chaussures adaptées à la pratique de la voile : de préférence des chaussures bateau, sinon des baskets souples (à semelles claires pour éviter le marquage du pont).
Si vous disposez d’une paire de bottes, prenez-la aussi (si possible des bottes de voile). Eh oui les embruns peuvent vous rincer les pieds sur le pont.
Des gants ou mitaines de sport si vous comptez participer aux manœuvres, l’idéal étant des mitaines de voile.
A proscrire :
Les chaussures de ville, de sécurité, de montagne, inadaptées au bateau.
Les sandales et autres « Tongues » qui ne protègent en rien.
Contre le froid et l’humidité.
En mer vous serez toujours plus exposé au vent et la chaleur ressentie sera moindre. Pour une température identique, si vous seriez à l’aise en T-shirt à terre, vous supporterez aisément un habit en polaire en mer.
Prévoyez au moins 3 couches de vêtements : une sous-couche du genre T-shirt, préférentiellement un T-shirt de sport en tissu technique qui évacue l’humidité corporelle ; au moins un vêtement chaud tel que polaire (préférez les polaires aux pulls en laine qui sont inefficaces une fois humides) ; un coupe-vent, a minima déperlant, sinon imperméable tel que veste de quart ou ciré. Un ciré intégral avec pantalon ou salopette pourra être apprécié.
Des gants (ou mitaines) de sport.
A éviter :
Le K-way ou similaire, totalement inefficace.
Les gants en coton, laine (inopérants une fois mouillés) ou cuir (s’abime à l’eau de mer).
Contre le bruit
Au mouillage ou au port, on peut se trouver dans un environnement bruyant, le clapot contre la coque, qui est une bonne caisse de résonance, peut vous gêner pour dormir .
Prévoyez des bouchons d’oreilles.
Optionnellement :
A la belle saison (juin à septembre) si vous aimez vous étendre sur le pont inondé de soleil, ou si vous aimez nager en pleine mer, vous apprécierez d’avoir pensé à vos maillot et serviette de bain.
L’avitaillement est inclus et à bord (excepté les produits alcoolisés) mais si vous souhaitez emmener des mets ou boissons particuliers, ne vous en privez pas.
Un traitement contre le mal de mer si vous en avez un qui vous convienne particulièrement. Autrement le Mercalm est à bord et à discrétion du skipper.
Tout ce que vous souhaitez apporter… à condition qu’un container ne soit pas nécessaire au transport J.
Si vous oubliez, c’est mieux ! ça allègera votre bagage …
… à moins que cela ne fasse partie de vos indispensables en voyage :
Les draps et oreiller ; le service literie composé de drap, couette et oreiller houssés est inclus dans toutes nos offres.
De même que le linge de toilette (serviette + gant)
Dernier point
Penser à prendre votre ordonnance si vous suivez un traitement pharmaceutique en cours (en cas de renouvellement nécessaire ou de contrôle douanier).
Votre sac est maintenant complet et prêt à être bouclé. Il n’y a plus qu’à vérifier votre billet de train ou d’avion pour Lorient et venir profiter de votre croisière sur INTREPID !…
COMMENT VENIR AU PORT DE KERNEVEL à LARMOR-PLAGE pour embarquer à bord de INTREPID
Par le train : Paris Montparnasse – Lorient (3 heures)
Gare de Lorient + Taxi ou Bus T4 >> Kernevel
En avion : de Lyon (uniquement) >> Aéroport de Lorient Lann Bihoué
En voiture :
De Paris Autoroute A 11 >> Rennes >
De Rennes >> Lorient : RN 24 puis RN 165
Sortir de la Nationale 165 direction Lorient par la rocade
Suivre « Lorient Les Ports »
Au bout de la rocade, au grand rond-point, 1 ère sortie à droite ;
Continuer la rue François Toulec jusqu’au grand rond-point ;
Prendre la 3ème sortie (à gauche) sur la rocade ;
Prendre la 2ème sortie, direction « Toutes directions », au rond-point, prendre la 3ème sortie sur le boulevard Roger Le Port qui longe la rade ;
Continuer sur 1700m ; après le chantier naval Kernevel Nautic-USHIP, au rond-point, prendre la 3ème sortie, rue des Châteaux ; puis tout de suite à gauche en direction du port de plaisance ;
Garer-vous sur le parking, le plus près de la capitainerie possible ;
Face à celle-ci, vous trouverez la passerelle qui descend sur le ponton. (Je vous aurais communiqué le code) ;
Votre voilier INTREPID se trouvera au ponton brise-clapot, place N°11.
Si vous êtes perdus, n’hésitez pas à m’appeler au 06 89 33 74 36
Qui tient le bon bout arrive généralement à bon port.
Mai frais et venteux, fait l’an aventureux.
Ciel rouge le matin, météo du jour chagrin.
Cercle de lune n’abat jamais mât de hune, car le capitaine attend grand vent.
On dit mouiller l’ancre au lieu de jeter l’ancre car elle peut toujours resservir.
Goelan volant bec en avant, signe de mauvais temps. Goelan volant sur l’dos, ne fera pas le temps beau. Goelan ne volant plus … ne fera pas beau non-plus.
Proverbes (ou autres dictons marins)
Pas de vent, pas de vague, pas d’eau, pas de vague non plus. (proverbe chinois)
L’eau est la même des deux côtés du bateau. (proverbe finlandais)
Seul l’imbécile teste la profondeur de l’eau avec les deux pieds. (proverbe africain)
On se sent souvent à l’étroit quand on est au large. (proverbe conjugal et marin)
Si ta moitié assure le quart, ne lui reproche pas de faire trois fois rien. (proverbe conjugal et marin )
Les mers calmes n’ont jamais fait les marins d’expérience. (proverbe africain)
En eaux calmes, tout bateau a un bon capitaine. (proverbe suédois)
N’attends pas que ton bateau entre au port. Rame à sa rencontre. (proverbe absurde)
Le bateau qui n’obéit pas au gouvernail le fera sûrement au rocher. (proverbe breton)
Ce sont les eaux les plus profondes qui font le moins de bruit. (Proverbe du Guatemala)
Citations (pouvant devenir des dictons marins)
En avril, on ne découvre pas une île. (dicton d’explorateur)
Qu’un marin se mette à l’eau ne signifie pas qu’il renonce à l’alcool.
Le principe d’Archimède ne remplacera jamais une bonne vieille bouée.
On ne baptise pas un bateau Camembert de peur de le voir couler.
Comme il ne pouvait contrôler ni le vent, ni la femme, l’homme inventa les voiles.
En mer, rien n’empêche que le mardi soit jour du poisson.
La mère qui, sur la lame erre, de la mer ne voit que l’amer.
Si ce n’est pas la mer à boire, pourquoi y jette-t-on des bouteilles ?
Ne va pas croire que faire des ronds dans l’eau signifie gagner sa vie en mer.
Petit temps, grand foc, gros temps, petit foc ! Dans la marine à voile, on a le sens de la moyenne.
Prenez le temps comme il vient, le vent comme il souffle, la femme comme elle est. (Alfred de Musset)
La baleine ne sachant pas lire, elle ignore les règles de priorité en mer.
Que peut-on manger dans la sirène sans être traité de cannibale ?
Lancer une corde est assez facile, le plus dur est de choisir quel bout lancer.
Avant de lever l’ancre et la voile, va donc réveiller le vent pour qu’il se lève aussi.
Qui met la barre trop haut aura du mal à piloter assis.
Est-ce qu’une navigatrice qui avait un gaillard avant, le retrouve après une solitaire ?
Je me suis toujours demandé quelle faute avait commise ce Paré pour qu’on cherche toujours à le virer.
C’est généralement au creux de la vague que tu en as plein les bottes.
Quand le vent tombe, tu ne trouveras jamais une bonne âme pour l’aider à se relever.
Vent au visage rend l’homme sage, poisson dans le dos le rend penaud.
On affale un génois, on avale une génoise. Jamais l’inverse.
Faut-il que la vie en mer soit pénible pour qu’ils essaient tous de battre des records de traversée !
Départ de la course The Bridge 2017
Je déteste recevoir des paquets de mer surtout lorsque le port est dû.
Le dicton Qui sème le vent récolte la tempête n’est jamais qu’une histoire de grains.
C’est bien beau d’être seul maître après Dieu, mais qu’est que je vais faire, si, un jour, Dieu revient ? (un capitaine)
Qui navigue au près fait l’économie d’une longue-vue.
Je connais un moyen radical pour guérir le mal de mer : l’échouage sur un banc de sable.
Si le temps devient gros, il devient également grand (temps de rentrer !).
Sauf en régate, le bateau est la seule activité où échouer n’a jamais été synonyme d’échec.
La voile est la seule activité où tu peux changer de bord sans retourner ta veste.
Qu’un marin se mette à l’eau ne signifie pas qu’il renonce à l’alcool.
Se mettre au trapèze pour faire des ronds dans l’eau est une insulte à la géométrie et à la manoeuvre en général.
Le marin est par essence un séducteur. Ne dit-on pas accoster, aborder ou même draguer une femme ?
Que le temps soit frais ne l’empêche pas de se gâter.
Tout mousse vous le dira, faire le pont n’est pas de tout repos.
Qui est mis sur écoute a tout intérêt à bien s’entendre avec le barreur.
A l’entrée du port, la bouée le prouve. Rien ne vaut l’immobilisme pour remonter du creux de la vague.
Moins t’as d’assiette, plus tu prends la tasse. (Archimède)
La mer efface la trace des bateaux pour leur permettre de disparaître à l’horizon.
Le marin a rarement de vague à l’âme. Celles qui l’entourent lui suffisent.
Egale pour les gros yachts et les petits voiliers, la marée réduit à coup sûr la fracture sociale.
La mer est comme la femme, une fois formée, elle fait chavirer les hommes.
Lavé ou non à grande eau, le pont permet toujours de traverser les pieds au sec.
En embarquant deux termites sur un bateau en bois, Noé fit preuve de courage.
Je me demande quelle serait la profondeur de l’océan sans les éponges. (S. Wright)
Tout flotteur vire aux dépens de celui qui tient l’écoute. (un skipper de cata)
Qui veut aller au fond des choses fera bien de relever la quille.
On peut très bien renvoyer un génois sans froisser l’orgueil italien.
C’est bien beau de mener quelqu’un en bateau, c’est encore mieux s’il sait border les voiles.
Qui aura le vent dans le dos le lundi de Pâques risque aussi d’y avoir un poisson.
Qui ne change pas de cap a toutes les chances d’atteindre sa destination, surtout par vent arrière.
Le pessimiste se plaint du vent, l’optimiste attend qu’il tourne et le réaliste borde les voiles.(William Arthur Ward)
Les vrais paradis sont les paradis qu’on a perdus. (Marcel Proust, avant le GPS !)
Le monde est un spectacle à regarder et non un problème à résoudre. (Jules de Gaultier)
Dieu a créé la mer et il l’a peinte en bleu pour qu’on soit bien dessus.
La mer est un immense désert où l’homme n’est jamais seul, car il sent frémir la vie à ses côtés. (Jules Verne)
La meilleure manière de quitter le port de vue est de fermer les yeux. (un plaisancier qui écoute trop la météo !)
Toute l’eau de la mer ne peut pas couler un bateau tant qu’elle ne rentre pas à l’intérieur.
Même salée, l’eau est mouillée. Ce n’est pas par hasard. (Almanach du marin breton)
Le vent, la vague, l’étoile … vous répondront : Il est l’heure de s’enivrer! (Charles Baudelaire)
Par temps de cochon, je reste au port. (F. Michon)
A force de se pencher sur la mer, les étoiles sont tombées dedans. (un poète inconnu)
Par vent debout, le bateau s’arrête, quand le vent se lève, le bateau repart.
Printemps ici, automne en Australie, serait-il impossible que tous les marins du monde soient heureux en même temps ?
Le Vendée Globe va si vite que les coureurs n’ont plus le temps de poster leurs cartes de voeux.
Celui qui ne voit rien d’étrange n’a jamais regardé un homard en face. (Villiers de l’Isle Adam)
Etrange face de homard
Il faut avoir vraiment faim pour avoir un creux de sept mètres. (S. N. Haques)
Il ne faut pas confondre le mal de mer et le complexe d’Oedipe. (Sigmund F.)
A l’approche du réveillon, pensons à toutes ces bouteilles de champagne fracassées contre des bateaux.
Rien n’interdit d’appareiller pour l’Ile de Pâques le jour de Noël
Ce n’est pas en jetant du Prozac à la mer, qu’on sort d’une dépression. (Un navigateur solitaire)
Si vous voulez aller sur la mer sans risque, n’allez pas en bateau mais allez sur une ile !
Le poisson est le chameau de la mer, la preuve, il n’a jamais soif
En mer, rien n’empêche que le mardi soit jour du poisson
Qui remonte sans cesse du poisson dans son spi doit ouvrir une conserverie.
Ne point attendre la soif pour tirer l’eau du puit !
La mer réjouit notre âme, parce qu’elle est, comme elle, aspiration infinie et impuissante, élan sans cesse brisé de chutes, plainte éternelle et douce ! (Marcel Proust)
Les perles !
C’est parce que la terre est ronde que le premier janvier tombe le même jour sur toutes les mers du monde !
Aucune partie du trou qui ne peut excéder 160 mm dans aucune direction, est à plus de 210 mm du sommet. (règles de l’Europe !)
Ce n’est pas dire, qu’il faut faire, c’est faire qu’il faut faire. (réel proverbe maritime !)
Eau tarie, pas besoin de foc. (dicton absurde ! )
En mer, comment tu fais demi-tour ? (un citadin qui n’a jamais été sur l’eau)
On arrive au port, il faut mettre les airbags ! (un plaisancier occasionnel)
En voilier, il faut se méfier des courants de fond ! (le même plaisancier occasionnel)
Prendre le large pour le bout du monde en voilier, ça vous tente ? C’est très facile et pas besoin d’une année sabbatique ni d’un budget de millionnaire !
Topsail propose des croisières de 5 à 7 jours à bord d’Intrepid, un voilier de modèle Sun Fast 52 aménagé pour la croisière confortable, à destination de l’île d’Ouessant, au bout de la Cornouaille bretonne.
Après une navigation en Bretagne sud en deux ou trois étapes, en passant par l’archipel de Glénan, vous entrerez en mer d’Iroise par le Raz de Sein en virant le phare de la Vieille.
Vous découvrirez cette mer fantastique parsemée de cailloux dans l’archipel de Molène, avant d’arriver à Lampaul après avoir emprunté le passage du Fromveur avec son courrant impressionnant.
L’île d’Ouessant est située à 11 milles au large de la Pointe Saint Mathieu (Finistère nord).
Le Creac’h et la Baie Lampaul
Le Stiff
Si l’’on accoste au Stiff, à l’est de l’île, on aborde un autre monde. La lande splendide s’égaille au milieu de roches, mêlant le parme des bruyères et des callunes, le jaune des ajoncs et des genêts, le bleu et des giroflées et des agapanthes bleues en été qui font ressortir les jaunes et rouges potentilles.
Porz Darland
A l’ouest, dans la pince, le bourg principal de l’île, Lampaul, doit son nom à l’ermitage (« lann ») de Saint Paul-Aurélien débarqué en 517. Le charme de Lampaul, réside dans les habitations aux façades blanches et volets bleus, marquées des insignes des navires de pêche. Et la rareté des voitures, réservées aux autochtones.
Enez an Ero
L’île d’Ouessant dispose, comme d’autres îles de Bretagne, d’un micro-climat. Il peut faire mauvais sur le continent et soleil sur l’île. Les prévisions de température sont souvent plus basses qu’en réalité.
Cette terre du large abrite aussi une faune particulière. Le mouton noir d’Ouessant, la plus petite espèce de moutons au monde est encore élevé sur l’île. On pourra aussi y voir des phoques gris sur la côte nord, près de lîle Keller, des cormorans huppés et des Fulmars Boréals qui nichent sur les falaises orientales d’Ouessant.
Ouessant, est un monde à part, emblématique des terres authentiques de Bretagne, préservée et magnifique.
Idéal pour une croisière en famille ou entre amis, vous passerez un moment hors du temps et apprécierez les bienfaits de la mer, l’air du large et la cuisine bio du bord et reviendrez à terre regonflés de ces énergie pures !
Quelques soient les compétences de chacun en matière de navigation en voilier et leurs attentes, plusieurs modes de locations s’offrent à vous.
Louer un bateau de particulier.
L’intérêt de cette location ne réside que dans le coût. Mais les risques en valent-ils la chandelle ?
Vous n’êtes en rien préservés contre tous genres de surprises. Il vaut mieux bien connaître les bateaux pour effectuer une bonne visite de contrôle avant départ. Il serait aussi préférable de connaitre le propriétaire.
Vous pouvez passer par un professionnel qui loue des bateaux de particuliers. Cela limite un tant soit peu les risques et les mauvaises surprises.
Pour l’une ou l’autre de ces locations, il sera vivement recommandé de souscrire une bonne assurance pour les passagers.
Les loueurs de bateaux
Si vous vous en sentez capable, vous pouvez contracter une location auprès d’un loueur de voiliers.
Ce ne sera pas forcément sans difficulté, avant, pendant et après votre séjour.
Tout d’abord, si vous ne présentez pas de références suffisantes aux yeux du loueur, celui-ci vous fera engager un skipper. A votre charge (200€/jour). Mais vous conserverez l’entière responsabilité du bord, comme si vous-même dirigiez totalement le voilier, parce que c’est vous son employeur !
Si vous n’avez pas besoin de skipper, c’est mieux ! Mais vous ne serez pas forcément à l’abris des surprises désagréables, du genre casse ou avarie. Si celles-ci surviennent du fait d’un défaut d’entretien, vous aurez du mal à prouver cette cause exclusive et à ne pas payer, ne serait-ce qu’une franchise.
Personne n’est à l’abri d’une erreur. Dans le milieu maritime, souvent inhabituel pour vous, elle peut arriver à des termes très fâcheux…
Autres petits désagréments : vous devrez verser une caution (qui sera bloquée si un des problèmes évoqués plus haut survient). Vous devrez aussi vous soumettre à l’inventaire avant départ et à l’arrivée, ainsi qu’a des explications sur le fonctionnement des divers équipements ou la lecture de leurs notices.
Vous devrez vérifier l’état de fonctionnement des moteurs (inbord et annexe), des équipements électroniques et ménagers…
Louer un voilier avec skipper est assurément la solution la plus intéressante en terme de rapport qualité/prix ou sérénité.garanties/prix.
Pourquoi ?
Louer un voilier avec skipper vous apporte les services d’un skipper qui vous accompagnera et sera à votre écoute pour optimiser le déroulement de votre croisière.
Un skipper à votre écoute
Sécurité :
Il vous fera profiter de votre croisière en toute sécurité, sans que vous ne supportiez aucune responsabilité. Votre skipper dispose d’une grande expérience de la mer et de la navigation. Il a suivi une solide formation sanctionnée par un Brevet Marine Marchande et possède parfaitement la règlementation maritime.
Votre armateur-skipper connait par cœur son bateau, maintenu en parfait état de navigation, ses réactions, ses possibilités et ses limites et saura aussi appréhender les vôtres et vos capacités au premier abord. Il pourra ainsi adapter au mieux votre programme de navigations en fonction des conditions météo et du temps imparti et vous apporter toute…
Tranquillité :
Après quelques recommandations d’usage, vous larguerez les amarres en toute sérénité, dégagés de toute responsabilité, quelque soit le problème qui pourrait survenir.
Les passagers à bord bénéficieront aussi d’une bonne assurance tous risques, au cas où, malgré tout, un désagrément majeur surviendrait (vol, casse, blessure…).
La plupart des skippers-armateurs propose maintenant « l’avitaillement à bord » inclus dans la prestation, éventuellement selon votre propre liste. Vous ne perdrez pas une matinée à faire vos courses avant de partir.
Vous apprécierez une tranquillité maximum parce que vous aurez aussi un maximum de :
Liberté
Louer un voilier avec skipper vous donne toutes possibilités de vivre votre croisière comme vous le désirez à chaque moment.
Après les indications du skipper, vous pourrez choisir votre destination, les escales et même votre manière de naviguer (sportive ou posée, avec recherche de vitesse et de sensations ou très tranquillement).
Vous choisirez aussi de participer activement aux manœuvres (quand vous le souhaiterez) ou de vous laisser voguer en savourant le farniente, d’apprendre ou de vous perfectionner en matière de navigation en habitable en maximisant les manœuvres ou juste « refaire de la voile » en croiseur, juste de la manière dont vous le désirez.
Farniente en navigation
Les seules tâches qui vous seront suggérées, sont celles de la vie quotidienne à bord. Ceci, pour une meilleure convivialité et une meilleure marche du bateau, contribue aussi à votre …
Confort et bien-être
Les skippers ne se loue pas avec leur bateau avec pour seul objectif la lucrativité (comme c’est le cas d’un loueur de bateaux seuls) mais exerce une activité basée sur la passion de naviguer et le partage.
Il est donc évident qu’il va soigner l’entretien de son voilier et son service pour vous apporter un maximum de confort et de bien-être.
Il connait très bien sa région et vous fera découvrir ses petits coins et mouillages préférés que seuls les locaux connaissent et il partagera ses connaissances sur sa région.
Pour votre bien-être, vous bénéficierez en plus, chez TOPSAIL d’un avitaillement de qualité constitué autant que possible, de produits frais, locaux et … biologiques !
Prix
Louer un voilier avec skipper vous donne l’impression au premier abord (ou selon les aprioris) que le tarif sera plus élevé.
Cependant il convient de considérer le cout total de votre croisière.
Prenons un exemple :
Un voilier de 45 à 50 pieds (14 à 15m) disposant de 8 couchages en cabines se loue en Bretagne sud, en haute saison (juillet-aout), 3400 à 3700€. Sur ce prix, s’ajouteront toutes les options que vous serez susceptibles de souscrire pour une plus grande « tranquillité » de vos vacances : assurance des passagers (300€), annexe motorisée (100€), spi (50€), nettoyage (50€), lingerie de literie (50€).
Ajoutez à cela les services d’un skipper qui vous sera recommandé ou imposé. A 200€ par jour, vous le rémunèrerez 1400€ la semaine.
Ajoutez pour 50 à 100 € de carburants moteur inbord et moteur d’annexe, de gaz et de piles, vous dépenserez en réel pour votre semaine de location, entre 5400 et 5800 € pour un 45 à 50 pieds.
De plus, vous aurez une totale responsabilité en cas de problème !
En comparaison, avec TOPSAIL dont le voilier course croisière de 52 pieds basé à Lorient, vous disposerez de toutes les options (citées ci-dessus) incluses dans la prestation, pour un tarif en haute saison de 4584€, soit plus de 1000€ de moins avec la sécurité, la sérénité, la tranquillité, la liberté et le bien-être en plus !
Le cas particulier du N.U.C.
Le statut des Navire à Utilisation Commerciale, apporte des garanties supplémentaires non négligeables.
Ils sont dotés d’une pharmacie importante pouvant parer à tout problème médical d’urgence, suivant les prescriptions d’un médecin régulateur contacté au moyen du matériel de télécommunication.
Ils sont annuellement contrôlés en termes de sécurité, d’hygiène sanitaire, d’équipement de télécommunication, de lutte contre l’incendie, de structure et flottabilité, par les Affaires Maritimes.
C’est dire si la sécurité de ces bateaux est optimum !
Là on passe dans un tout autre univers, celui du yachting.
Vous aurez à votre disposition non seulement un skipper, mais aussi une hôtesse ainsi que, éventuellement, des matelots.
Les voiliers concernés sont de véritables yachts, à l’état neuf préservé, de 70 pieds (21m) et plus et sont loués à des conditions bien différentes. Comptez 15000€ au minimum, pour une semaine.
Conclusion :
Que vous soyez navigateur chevronné ou totalement novice, que vous vouliez apprendre la navigation en croiseur ou farnienter durant vos vacances, que vous souhaitiez vous balader en mer ou « bouffer du mile » sportivement, la plus intéressante de ces façons de naviguer, explorer, vivre la mer, est sans conteste, de louer un voilier avec skipper – armateur.
Particulièrement l’Intrepid de TOPSAIL qui vous propose le mieux au tarif le plus serré.
Dernier avantage et non des moindres : si vous êtes seul, à 2 ou 3, vous pouvez rejoindre un petit groupe déjà constitué en bordée !
Alors, n’hésitez plus : vivez dès maintenant votre croisière !
Vous vous demandez comment éviter le mal de mer ? Vous pensez avoir tout essayé et rien n’y a fait ?
Vous vous privez de sorties en mer parce que vous avez été sujet au mal des transports (cinétose ou naupathie) et vous craignez souffrir du mal de mer ?
Prenez le temps de lire cet article, qui se veut d’être assez exhaustif sur toutes les techniques, astuces et thérapeutiques pour éviter le mal de mer.
De quoi s’agit-il ?
Le corps dispose de 3 capteurs qui renseignent notre cerveau sur l’équilibre :
Les yeux qui transmettent les mouvements observés visuellement et nous situent dans l’espace ;
Le vestibule de l’oreille interne qui renseigne sur les vitesses et les accélérations des mouvements de notre tête ;
Et les capteurs de proprioception situés dans les voutes plantaires qui nous informent des mouvements relatifs des appuis au sol, en l’occurrence le bateau.
C’est le décalage ou plus précisément, la discordance entre ces 3 perceptions qui provoque le mal de mer.
En clair, l’oreille interne « ressent » plus les mouvements du bateau que les yeux et les pieds.
Le cerveau se trouve confronté à un conflit de sensations élémentaires et provoque les symptômes du mal de mer.
La bonne nouvelle, c’est que le cerveau finit par s’adapter et à calmer les symptômes : c’est l’amarinage ; au bout de 1 à 2 jours, généralement.
Seconde bonne nouvelle : 95% des gens sujets au mal de mer arrivent à s’amariner après 1 à 3 jours de navigation !
C’est donc un mal quasi … normal !
30% des gens, environ, sont sujets au mal de mer. C’est aussi un problème imprévisible : vous l’aurez peut-être une fois et pas une autre, certains l’auront par mer d’huile et temps chaud et d’autres uniquement par gros temps, ça pourra toucher des professionnels de la mer ou des grands marins et certains plaisanciers occasionnels ne l’auront peut-être jamais.
Tous différents.
Les symptômes du début de la naupathie varient aussi selon les individus. Ils peuvent se cumuler (ou non) jusqu’à la nausée et les vomissements.
Ce pourra être des maux de tête ou de ventre, des sensations de fatigue ou de froid, des tensions musculaires ou des vertiges, tout cela à des grades différents selon les personnes.
A savoir que, rassurez-vous, les cas extrêmes sont très rares !
En voilier, les sensations seront différentes selon l’allure parce que les mouvements du bateau seront différents. Aux allures portantes (vent arrière ou grand largue) ce sera du roulis : le bateau roulera d’un côté sur l’autre ; aux allures de près (en remontant au vent) le voiler sera soumis aux vagues de houle et aura un mouvement de tangage (d’avant en arrière). Certaines personnes seront plus sensibles à un mouvement qu’à un autre.
D’autres personnes, comme les enfants de 3 à 15 ans ainsi que les personnes âgées seront plus sensibles.
Selon une étude récente, il a été constaté :
que les personnes naturellement plus stables, que celles qui écartaient un peu les pieds, étaient moins sujettes au mal de mer ;
qu’une personne malade en compagnie d’une autre qui ne l’est pas est aidée par celle-ci à l’être moins.
Les enfants de moins de 3 ans seront rarement atteints, du fait que leur système d’équilibre n’est pas totalement construit.
Mais, assurément, si vous êtes reposé, en bonne forme physique et vous avez bien mangé de bonne humeur, vous serez moins sujet au mal de mer.
Ce mal de mer est donc pernicieux et imprévisible.
Prévenir le mal de mer pour s’en préserver.
On dispose actuellement de diverses connaissances et techniques pour, au moins, diminuer les risques de mal de mer.
En premier lieu, tout marin connait la vieille loi des 5 F à éviter : Froid, Faim, Fatigue, Frousse et Foif (=soif avec un F pour le nom de la règle).
Le Froid : habillez-vous chaudement. L’air marin rafraichit plus que le vent « terrestre ». Voyez sur notre site comment se prémunir contre le froid.
La Faim : Se préserver de la sensation de faim. L’estomac vide peut causer le déclenchement du mal de mer. Prenez un bon petit déjeuner avant d’embarquer avec 2 fruits. Préférentiellement des fruits un peu acides comme la pomme, ou l’orange ; la banane aussi puisqu’elle évite les aigreurs, est énergétique et a aussi l’avantage d’avoir le même goût à l’entrée qu’à la sortie !
Il ne faudra pas non plus trop manger ! Cela pourrait favoriser les vomissements en cas de mal de mer.
N’hésitez pas à prendre ensuite dans la journée, des barres de céréale et des fruits secs. Non ! ça ne fait pas grossir ! En mer vous dépenserez vos calories absorbées, même si vous êtes tout à fait inactifs !
Evitez tout ce qui est gras, épicé ou difficile à digérer (œuf, fromage, viande rouge…)
La Fatigue : moins vous serez fatigué, moins vous serez sujet au mal de mer. Autant que possible, arrivez frais et reposés en embarquant.
La Frousse : Il ne s’agit pas réellement de peur-panique, rassurez-vous. Mais du stress, des angoisses, des inquiétudes, peuvent générer le mal de mer. Vous devez vous rassurer en parlant au skipper, en lui posant les questions qui vous inquiètent. Il vous aidera à positiver votre situation. Ne vous bloquez pas dans un cheminement de pensées négatives sur des risques qui n’existent probablement pas : un skipper professionnel est avec vous pour vous faire apprécier une navigation en sécurité. Je le concède, ce n’est pas forcément le cas avec un skipper « improvisé » ou de co-navigation…
La « Foif » : Le vent marin, même s’il est parfois humide, déshydrate. Si vous ne ressentez pas la soif, vous devez vous forcer à boire. Par petite quantités et souvent. Buvez de l’eau ou du thé vert mais surtout pas d’alcool ni même du café ou chocolat chauds, ni de lait.
Il y en a un sixième dans la règle des 5 F : Faut avoir libéré ses intestins.
Ces 6 altérations peuvent être des facteurs déclenchant du mal de mer.
Ce qu’il faut aussi éviter :
Il faudra éviter de se subir des odeurs inhabituelles. L’intérieur d’un bateau n’est pas toujours bien aéré et, même s’il est parfaitement entretenu, il peut y subsister des odeurs particulières parfois légèrement teintées de relents de cuisine, de gasoil, d’huile chaudes, de produits ménagers, auxquelles on doit s’adapter quand on n’est pas habitué à cet environnement. Et cela même si l’on en a pas forcément conscience !
On évitera de rester à l’intérieur, pour, en premier lieu, la raison évoquée ci-dessus.
Du fait aussi qu’on aura une portée de regard réduite et qu’on augmentera le décalage de perception entre les yeux et l’oreille interne.
Les fumeurs devront autant que possible s’abstenir de fumer.
Evitez de lire ou toute activité qui vous maintien le regard à faible distance ou l’observation aux jumelles.
Si des personnes à côté de vous sont malades, ne les regardez pas. Cela pourrait déclencher le même symptôme chez vous.
Ce qu’il faut faire :
Pour éviter le mal de mer, votre positionnement sur le bateau sera nécessairement à l’endroit où vous ressentirez le moins ses mouvements mais aussi où vous serez le mieux en sécurité. La place qui réunit ces 2 conditions est le cockpit qui se trouve à l’arrière (sur la plupart des voiliers).
Vous serez à l’extérieur et pourrez respirer à fond le bon air marin, ce qui contribuera à éviter le mal de mer.
Vous pourrez aussi regarder au loin, un point fixe sur l’horizon, ou admirer la côte, si elle est visible.
Essayez de rester actif, participez aux manœuvres, aux réglages de voiles, discutez avec l’équipage ou encore, ce qui est le plus bénéfique, prenez la barre. Si vous n’avez jamais barré un voilier, le skipper vous donnera toutes les indications pour apprendre. Ne vous en inquiétez pas, aucun risque n’est à craindre !
Apprentissage à la barre
Des techniques à pratiquer avant votre croisière.
Ces techniques présentent une bonne efficacité : la sophrologie, le biofeedback, la relaxation, la méditation, ou la visualisation. Elles permettent au cerveau de remédier au problème avant qu’il ne survienne réellement.
Des remèdes préventifs à court terme (juste avant le départ en mer ou la survenue du malaise) :
Remèdes naturels :
L’acupressing consiste à presser un point d’acuponcture, le Nei-Kuan, situé à 3 doigts au-dessus du pli du poignet. Pour presser ce point au deux bras en même temps et durablement, il existe des bracelets peu couteux environ 15€), élastiques et doté d’un bouton qui exerce la pression sur le point Nei-Kuan.
Cet accessoire semble ne pas être suffisamment efficace pour tout le monde.
Les lunettes Boarding Ring (sorties en 2011) paraissent bien fonctionner sur une grande majorité des utilisateurs.
Il s’agit de lunette dont le verre est entouré à moitié d’un liquide bleu qui suit les mouvements du bateau. La perception visuelle est ainsi trompée et le cerveau réduit la discordance qu’il y avait avec les autres capteurs d’équilibre.
Les lunettes boarding ring
Un cocktail d’huiles essentielles de menthe poivrée, de lavande, de gingembre, de citron, de mandarine… qui ont des vertus anti-nauséeuses et anti vomitives, pourra être essayé par les adeptes de la phytothérapie. Choisissez des huiles à appliquer sur la peau plutôt qu’à inhaler par diffuseur. C’est plus pratique en voilier et on est moins soumis aux odeurs.
Boire un jus de citron sucré, peut parfois suffire.
Médicaments.
Non disponibles pour les enfants de moins de 10 ans et les femmes enceintes.
Le Nausicalm ou le Mercalm sont des anti-nauséeux (antiémétiques) généralement efficaces. Le Mercalm sera moins soporifique car il contient de la caféine. Il est, de plus, sécable. A prendre ½ heure avant le départ et pas plus que toutes les 6 heures.
Il pourra vous en être donné sur demande au skipper d’INTREPID qui en dispose à bord !
Le patch de scopolamine doit être prescrit par un médecin, car il comporte des risques d’effets secondaires important.
De même que le Vogalène.
La cocculine semble très peu efficace contre le mal de mer, sauf peut-être avec les personnes sur lesquelles l’effet placébo de l’homéopathie suffit à remédier au problème.
Ça peut être aussi une alternative pour les enfants de moins de 10 ans et les femmes enceintes.
Par ailleurs, sucer une pastille de menthe suffit à certains.
Et si malgré tout…
Et si malgré tout cela vous avez le mal de mer, ne persistez pas à rester dehors à vous tenter de vous sentir mieux ou à vomir !
Sachez que dès le début d’apparition d’un des symptômes (évoqué plus haut), il y a de fortes chances que le mal s’aggrave, à moins que vous ne preniez la barre, comme conseillé plus haut. C’est la seule activité « curative » une fois les prémices du malaise apparus.
Sinon, plutôt que de lutter jusqu’à vomir, de reprendre un Mercalm qui sera à ce moment inefficace, vous devez aller vous allonger à l’intérieur du bateau, au chaud.
Mettez-vous au plus près possible du centre de carène, c’est-à-dire le point pivot des mouvements du bateau, là où vous le sentirez le moins bouger. Sur INTREPID, comme sur bon nombre de voilier, il s’agit d’une des banquettes du carré. Vous vous allonger et fermez les yeux. Vos 3 capteurs d’équilibre seront ainsi silencieux pour votre cerveau qui fera rapidement stopper votre malaise !
carré d’ INTREPID
Il est même probable que vous vous endormiez ! Ainsi vous serez en pleine forme en arrivant au port d’escale, pour l’apéro! … et la navigation du lendemain…
On peut aussi s’allonger dehors si on a assez chaud
En conclusion :
Mangez, buvez (de l’eau !), habillez-vous chaudement, respirez, occupez-vous l’esprit, regardez loin, activez-vous et préparez-vous psychologiquement et très positivement avant !
Quand mon épouse m’a proposé de partir faire une croisière en famille, j’ai cru qu’elle plaisantait. Elle a ri, car elle me connaît. »Non ! pas une croisière en paquebot, mais en voilier ! » J’ai hésité, car je pense être sujet au mal de mer… Mon épouse m’a finalement convaincu, et nous voilà partis avec nos trois enfants de 4, 7 et 15 ans.
Je ne regrette qu’une chose : que ce soit terminé.
Ma fille et moi à la barre
On a navigué sur un magnifique voilier, Intrepid, barré par un skipper très pro. Les enfants étaient ravis de voir des dauphins et des poissons « en vrai » ! Le bon air iodé du large, le soleil : tout ce qui est bon pour le corps et l’esprit ! Envolés le stress et les soucis de la vie courante.
Nous n’avons en rien »lutté contre les éléments », mais tutoyé la nature. Que les ciels changeants envahissant tout l’horizon, si bas et rectiligne, sont magnifiques ! Ca fait tant de bien à l’esprit ! C’est si apaisant ces mouvements du bateau sur les vagues, le vent iodé sur nos visages et … un peu d’humidité marine, mais qu’importe : le climat est bon. Nous en apprécions ces moments humides, un rien vivifiants et qui conservent toute la beauté des paysages marins.
Le plaisir de filer vent arrière, de surfer sur les vagues… La légèreté de ce grand bateau costaud m’a épaté. Ma femme et moi nous sommes même essayé aux manœuvres durant cette croisière en famille et appris quelques rudiments de la navigation. Que c’est beau, une cathédrale de voiles sous le vent !
Mais ce bateau, bien qu’impressionnant par sa puissance, est aussi formidablement confortable avec ses cabines doubles, ses salles d’eau agréables et son grand carré avec cuisine américaine.
Le carré d’ Intrepid
Les cotes vues de la mer sont superbes quel que soit le temps et la lumière et offrent une dimension quasiment magique.
Et on n’a pas fait que tirer des bords : on a aussi mouillé l’ancre dans des petites criques, loin des plages, pour le plus grand bonheur des enfants… Et le nôtre !
Quant à mon mal de mer, hé bien… en suivant les conseils de Jean, le skipper, je l’ai si peu ressenti tant il a si vite laissé la place au plaisir.
Cette croisière en famille a donc été une superbe expérience de bien-être, à recommander à tous ceux qui veulent se défatiguer de la vie trépidante. C’est décidé, on y retourne l’année prochaine ! Nous sommes devenus Intrepid adict !
Un seul conseil : choisissez bien votre équipage. Nous, avec Jean, on est vraiment bien tombés. Il ne plaisante pas avec la sécurité, ce qui permet de profiter pleinement de cette croisière exaltante et apaisante, en toute sérénité !
Intrepid voilier course-croisière confortable, un Sun Fast 52 qui est le premier bateau de série dans ces dimensions (52 pieds, 15,85 m) destiné à la croisière rapide et la course (dans sa version Régate) et voilier amiral de la flotte Jeanneau !
Le confort de la vie à bord a pourtant été la priorité, avec sa grande cuisine « à l’américaine » dotée de 2 bacs éviers, 2 réfrigérateurs totalisant 120 litres de volume et son grand équipet à agrumes.
Les propriétaires successifs ont effectué quelques réaménagements qui donnent un caractère d’exception à ce rapide monocoque.
Les cabines dans l’esprit de la version « Propriétaire » : les bannettes sur tubulures alu ont laissé place à de confortables couchettes de mousse épaisse et ferme, recouverte de skaï blanc ou d’Alcantara. Deux cabines doubles à l’avant ont été aménagées, dont l’une, spacieuse, dispose de nombreux équipets.
carré d’INTREPID voilier
2 grandes salles d’eau avec eau chaude et mitigeur, douche, toilettes, équipets de rangement, portant à cirés, cuves à eaux noires, desservent les cabines avant et arrière.
Le confort n’a pas été oublié non plus à l’extérieur. Le cockpit en teck apporte une franche touche d’esthétique et de douceur chaleureuse à l’immaculé du pont.
Une douche d’eau douce à la poupe vous rincera une fois remonté de votre bain, sur la plateforme arrière.
Les sensations prodiguées par la puissance de ce bateau seront d’autant plus appréciées qu’elles seront ressenties dans un confort optimum.
En cela « Intrepid » est exceptionnel. Une signature de l’époque, un vrai gage du présent au quotidien.
