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Comment louer un voilier avec skipper sans faire d’erreur risquée ?
Location de voilier avec skipper
Choisir le skipper avec la location de voilier n’est pas si évident si on ne veut pas prendre de risques. Voici quelques conseils :
Si vous acceptez que votre guide soit un marin d’eau douce, inutile de lire ce qui suit.
Si vous voulez qu’il soit beau, grand, viril et musclé, consultez une agence de mannequins.
Si vous voulez un capitaine, qui soit, à coup sûr fiable, qu’il connaisse la mer et les règles de navigation, il faut lui demander ses papiers. Même si vous n’êtes pas de la police. Rassurez-vous, il trouvera cela tout à fait normal.
Il doit trouver cela normal
Il doit vous faire un topo sécurité
Et par là même vous faire faire le tour du bateau
Les 4 rôles d’urgence doivent être affichés dans le bateau
Quant à son
apparence, le fait d’être marin n’exclue pas la beauté, mais il n’est pas non
plus obligé d’avoir une jambe de bois, de se balader avec un perroquet sur
l’épaule et de jurer à chaque minute.
Un voilier doit être gréé, son skipper agréé.
Il doit
pouvoir justifier devant vous de sa formation, des épreuves qu’il a passées, de
l’obtention de son brevet et de son enregistrement auprès des autorités
compétentes. Les documents qu’il devra vous montrer seront : son livret de
marin qui prouve qu’il dispose bien officiellement des compétences requises,
son Rôle d’Equipage ou d’Entreprise qui prouve qu’il exerce bien une activité
agréée par les « Affaires Maritimes ». Vous pouvez aussi lui demander le
certificat médical d’aptitude des Gens de Mer de l’année en cours. Ce sont les
principaux documents qui accréditent de la compétence et la légalité de
l’activité du skipper.
La sécurité à bord ? On ne plaisante pas avec ça : la mer est un espace
magnifique qui procure des sensations extraordinaires, mais il ne vous aura pas
échappé qu’on se fatigue à nager tout seul au milieu de l’océan. Un homme (ou
une femme) à la mer, il vaut mieux éviter. Ou bien, il faut pouvoir le (la)
récupérer très vite. De même qu’on négocie avec les vents et qu’on ne fonce pas
tête baissée dans une tempête.
Un bon skipper sait faire tout cela. Il l’a appris. C’est son métier.
Et il ne s’agit pas simplement de l’homme. Il s’agit aussi du bateau. Vous voulez faire de la voile, pas du zodiac ou du rameur ? Pour que votre plan bateau ne devienne pas un plan galère, renseignez-vous sur les capacités et les performances du voilier sur lequel vous envisagez d’embarquer : l’idéal est un bateau polyvalent taillé pour la balade aussi bien que pour la régate ! Il doit être solide, puissant, entretenu et vérifié. Les équipements doivent être fonctionnels, prêts à être utilisés. Les dimensions importent aussi. Si vous voulez dormir avec le pied du voisin dans le nez, vous avez raison de ne pas trop vous soucier de l’espace à bord ! Et la douche ? Et le carré cuisine ? Un bateau agréable est une petite maison sur l’eau !
Carré d’INTREPID, Sun Fast 52
Le bon skipper
En résumé, un bon skipper est garant de votre bien-être et de votre sécurité. Il doit pouvoir vous fournir toutes les pièces justificatives qui prouveront qu’il est un professionnel. Il a roulé sa quille. Il pourra prouver son expérience. Il connaîtra son bateau. Il l’aura entretenu et saura réparer une éventuelle avarie. Bref, pour partir du bon pied en toute sérénité, choisissez l’équipage qu’il vous faut !
Larguer les voiles en amoureux ? Voilà une idée qui ne manque pas de sel…
10 bonnes raisons de passer sa lune de miel en mer
1- Etre heureux à 2 c’est d’abord « respirer bien » ensemble.
2- On se projette vers un bel horizon où les infinis se conjuguent, libérés des conditionnements terrestres.
3- Manoeuvrer, régler les voiles, participer à la vie à bord… On teste ensemble les coups de vent de la vie !
4- Les nuits sont magnifiques. Au delà des voiles, la lune semble … de miel brillant.Et si le miel n’est pas amer, la beauté de la lune est à la mer, certaines nuits.
5-
Aucune expérience n’est plus propice au romantisme tant on assiste à
des phénomènes magiques : ciels changeants et magnifiques. Rien n’est
plus beau qu’un lever de soleil en pleine mer, à part peut-être… un
coucher de soleil avec son rayon vert. Le plancton fluorescent dans
l’écume des vagues la nuit rend la mer quasi surnaturelle.
Coucher de soleil en pleine mer : c’est à vivre !
6- Rire ensemble, émerveillés des jeux des dauphins devant l’étrave…
7-
Vous ancrerez dans des petites criques d’îles de rêve à l’écart de
tout, accessible seulement par la mer et nagerez dans des eaux sans fond
ou transparentes et turquoises.
8- Ou bien vous pourrez plonger
et nager au large quand l’envie vous viendra, et puis éventuellement se
réchauffer … mutuellement
9- Les sens attisés par le vent du
large, offrez-vous des nuits d’amour dans l’infini avec juste le
clapotis des flots qui susurre une caresse musicale. Le bateau suit les
mouvements du bassin… de navigation (et vice versa !) Vous vous
endormez dans les bras, bercés par les vagues et vous réveillez avec les
rires des mouettes.
10- « La mer est ton miroir, tu contemple ton âme » (C. Baudelaire). Une croisière en voilier est la meilleure aventure pour se découvrir, confirmer sa flamme et … se jeter à l’eau !
COMMENT VENIR AU PORT DE KERNEVEL à LARMOR-PLAGE pour embarquer à bord de INTREPID
Par le train : Paris Montparnasse – Lorient (3 heures)
Gare de Lorient + Taxi ou Bus T4 >> Kernevel
En avion : de Lyon (uniquement) >> Aéroport de Lorient Lann Bihoué
En voiture :
De Paris Autoroute A 11 >> Rennes >
De Rennes >> Lorient : RN 24 puis RN 165
Sortir de la Nationale 165 direction Lorient par la rocade
Suivre « Lorient Les Ports »
Au bout de la rocade, au grand rond-point, 1 ère sortie à droite ;
Continuer la rue François Toulec jusqu’au grand rond-point ;
Prendre la 3ème sortie (à gauche) sur la rocade ;
Prendre la 2ème sortie, direction « Toutes directions », au rond-point, prendre la 3ème sortie sur le boulevard Roger Le Port qui longe la rade ;
Continuer sur 1700m ; après le chantier naval Kernevel Nautic-USHIP, au rond-point, prendre la 3ème sortie, rue des Châteaux ; puis tout de suite à gauche en direction du port de plaisance ;
Garer-vous sur le parking, le plus près de la capitainerie possible ;
Face à celle-ci, vous trouverez la passerelle qui descend sur le ponton. (Je vous aurais communiqué le code) ;
Votre voilier INTREPID se trouvera au ponton brise-clapot, place N°11.
Si vous êtes perdus, n’hésitez pas à m’appeler au 06 89 33 74 36
Qui tient le bon bout arrive généralement à bon port.
Mai frais et venteux, fait l’an aventureux.
Ciel rouge le matin, météo du jour chagrin.
Cercle de lune n’abat jamais mât de hune, car le capitaine attend grand vent.
On dit mouiller l’ancre au lieu de jeter l’ancre car elle peut toujours resservir.
Goelan volant bec en avant, signe de mauvais temps. Goelan volant sur l’dos, ne fera pas le temps beau. Goelan ne volant plus … ne fera pas beau non-plus.
Proverbes (ou autres dictons marins)
Pas de vent, pas de vague, pas d’eau, pas de vague non plus. (proverbe chinois)
L’eau est la même des deux côtés du bateau. (proverbe finlandais)
Seul l’imbécile teste la profondeur de l’eau avec les deux pieds. (proverbe africain)
On se sent souvent à l’étroit quand on est au large. (proverbe conjugal et marin)
Si ta moitié assure le quart, ne lui reproche pas de faire trois fois rien. (proverbe conjugal et marin )
Les mers calmes n’ont jamais fait les marins d’expérience. (proverbe africain)
En eaux calmes, tout bateau a un bon capitaine. (proverbe suédois)
N’attends pas que ton bateau entre au port. Rame à sa rencontre. (proverbe absurde)
Le bateau qui n’obéit pas au gouvernail le fera sûrement au rocher. (proverbe breton)
Ce sont les eaux les plus profondes qui font le moins de bruit. (Proverbe du Guatemala)
Citations (pouvant devenir des dictons marins)
En avril, on ne découvre pas une île. (dicton d’explorateur)
Qu’un marin se mette à l’eau ne signifie pas qu’il renonce à l’alcool.
Le principe d’Archimède ne remplacera jamais une bonne vieille bouée.
On ne baptise pas un bateau Camembert de peur de le voir couler.
Comme il ne pouvait contrôler ni le vent, ni la femme, l’homme inventa les voiles.
En mer, rien n’empêche que le mardi soit jour du poisson.
La mère qui, sur la lame erre, de la mer ne voit que l’amer.
Si ce n’est pas la mer à boire, pourquoi y jette-t-on des bouteilles ?
Ne va pas croire que faire des ronds dans l’eau signifie gagner sa vie en mer.
Petit temps, grand foc, gros temps, petit foc ! Dans la marine à voile, on a le sens de la moyenne.
Prenez le temps comme il vient, le vent comme il souffle, la femme comme elle est. (Alfred de Musset)
La baleine ne sachant pas lire, elle ignore les règles de priorité en mer.
Que peut-on manger dans la sirène sans être traité de cannibale ?
Lancer une corde est assez facile, le plus dur est de choisir quel bout lancer.
Avant de lever l’ancre et la voile, va donc réveiller le vent pour qu’il se lève aussi.
Qui met la barre trop haut aura du mal à piloter assis.
Est-ce qu’une navigatrice qui avait un gaillard avant, le retrouve après une solitaire ?
Je me suis toujours demandé quelle faute avait commise ce Paré pour qu’on cherche toujours à le virer.
C’est généralement au creux de la vague que tu en as plein les bottes.
Quand le vent tombe, tu ne trouveras jamais une bonne âme pour l’aider à se relever.
Vent au visage rend l’homme sage, poisson dans le dos le rend penaud.
On affale un génois, on avale une génoise. Jamais l’inverse.
Faut-il que la vie en mer soit pénible pour qu’ils essaient tous de battre des records de traversée !
Départ de la course The Bridge 2017
Je déteste recevoir des paquets de mer surtout lorsque le port est dû.
Le dicton Qui sème le vent récolte la tempête n’est jamais qu’une histoire de grains.
C’est bien beau d’être seul maître après Dieu, mais qu’est que je vais faire, si, un jour, Dieu revient ? (un capitaine)
Qui navigue au près fait l’économie d’une longue-vue.
Je connais un moyen radical pour guérir le mal de mer : l’échouage sur un banc de sable.
Si le temps devient gros, il devient également grand (temps de rentrer !).
Sauf en régate, le bateau est la seule activité où échouer n’a jamais été synonyme d’échec.
La voile est la seule activité où tu peux changer de bord sans retourner ta veste.
Qu’un marin se mette à l’eau ne signifie pas qu’il renonce à l’alcool.
Se mettre au trapèze pour faire des ronds dans l’eau est une insulte à la géométrie et à la manoeuvre en général.
Le marin est par essence un séducteur. Ne dit-on pas accoster, aborder ou même draguer une femme ?
Que le temps soit frais ne l’empêche pas de se gâter.
Tout mousse vous le dira, faire le pont n’est pas de tout repos.
Qui est mis sur écoute a tout intérêt à bien s’entendre avec le barreur.
A l’entrée du port, la bouée le prouve. Rien ne vaut l’immobilisme pour remonter du creux de la vague.
Moins t’as d’assiette, plus tu prends la tasse. (Archimède)
La mer efface la trace des bateaux pour leur permettre de disparaître à l’horizon.
Le marin a rarement de vague à l’âme. Celles qui l’entourent lui suffisent.
Egale pour les gros yachts et les petits voiliers, la marée réduit à coup sûr la fracture sociale.
La mer est comme la femme, une fois formée, elle fait chavirer les hommes.
Lavé ou non à grande eau, le pont permet toujours de traverser les pieds au sec.
En embarquant deux termites sur un bateau en bois, Noé fit preuve de courage.
Je me demande quelle serait la profondeur de l’océan sans les éponges. (S. Wright)
Tout flotteur vire aux dépens de celui qui tient l’écoute. (un skipper de cata)
Qui veut aller au fond des choses fera bien de relever la quille.
On peut très bien renvoyer un génois sans froisser l’orgueil italien.
C’est bien beau de mener quelqu’un en bateau, c’est encore mieux s’il sait border les voiles.
Qui aura le vent dans le dos le lundi de Pâques risque aussi d’y avoir un poisson.
Qui ne change pas de cap a toutes les chances d’atteindre sa destination, surtout par vent arrière.
Le pessimiste se plaint du vent, l’optimiste attend qu’il tourne et le réaliste borde les voiles.(William Arthur Ward)
Les vrais paradis sont les paradis qu’on a perdus. (Marcel Proust, avant le GPS !)
Le monde est un spectacle à regarder et non un problème à résoudre. (Jules de Gaultier)
Dieu a créé la mer et il l’a peinte en bleu pour qu’on soit bien dessus.
La mer est un immense désert où l’homme n’est jamais seul, car il sent frémir la vie à ses côtés. (Jules Verne)
La meilleure manière de quitter le port de vue est de fermer les yeux. (un plaisancier qui écoute trop la météo !)
Toute l’eau de la mer ne peut pas couler un bateau tant qu’elle ne rentre pas à l’intérieur.
Même salée, l’eau est mouillée. Ce n’est pas par hasard. (Almanach du marin breton)
Le vent, la vague, l’étoile … vous répondront : Il est l’heure de s’enivrer! (Charles Baudelaire)
Par temps de cochon, je reste au port. (F. Michon)
A force de se pencher sur la mer, les étoiles sont tombées dedans. (un poète inconnu)
Par vent debout, le bateau s’arrête, quand le vent se lève, le bateau repart.
Printemps ici, automne en Australie, serait-il impossible que tous les marins du monde soient heureux en même temps ?
Le Vendée Globe va si vite que les coureurs n’ont plus le temps de poster leurs cartes de voeux.
Celui qui ne voit rien d’étrange n’a jamais regardé un homard en face. (Villiers de l’Isle Adam)
Etrange face de homard
Il faut avoir vraiment faim pour avoir un creux de sept mètres. (S. N. Haques)
Il ne faut pas confondre le mal de mer et le complexe d’Oedipe. (Sigmund F.)
A l’approche du réveillon, pensons à toutes ces bouteilles de champagne fracassées contre des bateaux.
Rien n’interdit d’appareiller pour l’Ile de Pâques le jour de Noël
Ce n’est pas en jetant du Prozac à la mer, qu’on sort d’une dépression. (Un navigateur solitaire)
Si vous voulez aller sur la mer sans risque, n’allez pas en bateau mais allez sur une ile !
Le poisson est le chameau de la mer, la preuve, il n’a jamais soif
En mer, rien n’empêche que le mardi soit jour du poisson
Qui remonte sans cesse du poisson dans son spi doit ouvrir une conserverie.
Ne point attendre la soif pour tirer l’eau du puit !
La mer réjouit notre âme, parce qu’elle est, comme elle, aspiration infinie et impuissante, élan sans cesse brisé de chutes, plainte éternelle et douce ! (Marcel Proust)
Les perles !
C’est parce que la terre est ronde que le premier janvier tombe le même jour sur toutes les mers du monde !
Aucune partie du trou qui ne peut excéder 160 mm dans aucune direction, est à plus de 210 mm du sommet. (règles de l’Europe !)
Ce n’est pas dire, qu’il faut faire, c’est faire qu’il faut faire. (réel proverbe maritime !)
Eau tarie, pas besoin de foc. (dicton absurde ! )
En mer, comment tu fais demi-tour ? (un citadin qui n’a jamais été sur l’eau)
On arrive au port, il faut mettre les airbags ! (un plaisancier occasionnel)
En voilier, il faut se méfier des courants de fond ! (le même plaisancier occasionnel)
Prendre le large pour le bout du monde en voilier, ça vous tente ? C’est très facile et pas besoin d’une année sabbatique ni d’un budget de millionnaire !
Topsail propose des croisières de 5 à 7 jours à bord d’Intrepid, un voilier de modèle Sun Fast 52 aménagé pour la croisière confortable, à destination de l’île d’Ouessant, au bout de la Cornouaille bretonne.
Après une navigation en Bretagne sud en deux ou trois étapes, en passant par l’archipel de Glénan, vous entrerez en mer d’Iroise par le Raz de Sein en virant le phare de la Vieille.
Vous découvrirez cette mer fantastique parsemée de cailloux dans l’archipel de Molène, avant d’arriver à Lampaul après avoir emprunté le passage du Fromveur avec son courrant impressionnant.
L’île d’Ouessant est située à 11 milles au large de la Pointe Saint Mathieu (Finistère nord).
Le Creac’h et la Baie Lampaul
Le Stiff
Si l’’on accoste au Stiff, à l’est de l’île, on aborde un autre monde. La lande splendide s’égaille au milieu de roches, mêlant le parme des bruyères et des callunes, le jaune des ajoncs et des genêts, le bleu et des giroflées et des agapanthes bleues en été qui font ressortir les jaunes et rouges potentilles.
Porz Darland
A l’ouest, dans la pince, le bourg principal de l’île, Lampaul, doit son nom à l’ermitage (« lann ») de Saint Paul-Aurélien débarqué en 517. Le charme de Lampaul, réside dans les habitations aux façades blanches et volets bleus, marquées des insignes des navires de pêche. Et la rareté des voitures, réservées aux autochtones.
Enez an Ero
L’île d’Ouessant dispose, comme d’autres îles de Bretagne, d’un micro-climat. Il peut faire mauvais sur le continent et soleil sur l’île. Les prévisions de température sont souvent plus basses qu’en réalité.
Cette terre du large abrite aussi une faune particulière. Le mouton noir d’Ouessant, la plus petite espèce de moutons au monde est encore élevé sur l’île. On pourra aussi y voir des phoques gris sur la côte nord, près de lîle Keller, des cormorans huppés et des Fulmars Boréals qui nichent sur les falaises orientales d’Ouessant.
Ouessant, est un monde à part, emblématique des terres authentiques de Bretagne, préservée et magnifique.
Idéal pour une croisière en famille ou entre amis, vous passerez un moment hors du temps et apprécierez les bienfaits de la mer, l’air du large et la cuisine bio du bord et reviendrez à terre regonflés de ces énergie pures !
Quelques soient les compétences de chacun en matière de navigation en voilier et leurs attentes, plusieurs modes de locations s’offrent à vous.
Louer un bateau de particulier.
L’intérêt de cette location ne réside que dans le coût. Mais les risques en valent-ils la chandelle ?
Vous n’êtes en rien préservés contre tous genres de surprises. Il vaut mieux bien connaître les bateaux pour effectuer une bonne visite de contrôle avant départ. Il serait aussi préférable de connaitre le propriétaire.
Vous pouvez passer par un professionnel qui loue des bateaux de particuliers. Cela limite un tant soit peu les risques et les mauvaises surprises.
Pour l’une ou l’autre de ces locations, il sera vivement recommandé de souscrire une bonne assurance pour les passagers.
Les loueurs de bateaux
Si vous vous en sentez capable, vous pouvez contracter une location auprès d’un loueur de voiliers.
Ce ne sera pas forcément sans difficulté, avant, pendant et après votre séjour.
Tout d’abord, si vous ne présentez pas de références suffisantes aux yeux du loueur, celui-ci vous fera engager un skipper. A votre charge (200€/jour). Mais vous conserverez l’entière responsabilité du bord, comme si vous-même dirigiez totalement le voilier, parce que c’est vous son employeur !
Si vous n’avez pas besoin de skipper, c’est mieux ! Mais vous ne serez pas forcément à l’abris des surprises désagréables, du genre casse ou avarie. Si celles-ci surviennent du fait d’un défaut d’entretien, vous aurez du mal à prouver cette cause exclusive et à ne pas payer, ne serait-ce qu’une franchise.
Personne n’est à l’abri d’une erreur. Dans le milieu maritime, souvent inhabituel pour vous, elle peut arriver à des termes très fâcheux…
Autres petits désagréments : vous devrez verser une caution (qui sera bloquée si un des problèmes évoqués plus haut survient). Vous devrez aussi vous soumettre à l’inventaire avant départ et à l’arrivée, ainsi qu’a des explications sur le fonctionnement des divers équipements ou la lecture de leurs notices.
Vous devrez vérifier l’état de fonctionnement des moteurs (inbord et annexe), des équipements électroniques et ménagers…
Louer un voilier avec skipper est assurément la solution la plus intéressante en terme de rapport qualité/prix ou sérénité.garanties/prix.
Pourquoi ?
Louer un voilier avec skipper vous apporte les services d’un skipper qui vous accompagnera et sera à votre écoute pour optimiser le déroulement de votre croisière.
Un skipper à votre écoute
Sécurité :
Il vous fera profiter de votre croisière en toute sécurité, sans que vous ne supportiez aucune responsabilité. Votre skipper dispose d’une grande expérience de la mer et de la navigation. Il a suivi une solide formation sanctionnée par un Brevet Marine Marchande et possède parfaitement la règlementation maritime.
Votre armateur-skipper connait par cœur son bateau, maintenu en parfait état de navigation, ses réactions, ses possibilités et ses limites et saura aussi appréhender les vôtres et vos capacités au premier abord. Il pourra ainsi adapter au mieux votre programme de navigations en fonction des conditions météo et du temps imparti et vous apporter toute…
Tranquillité :
Après quelques recommandations d’usage, vous larguerez les amarres en toute sérénité, dégagés de toute responsabilité, quelque soit le problème qui pourrait survenir.
Les passagers à bord bénéficieront aussi d’une bonne assurance tous risques, au cas où, malgré tout, un désagrément majeur surviendrait (vol, casse, blessure…).
La plupart des skippers-armateurs propose maintenant « l’avitaillement à bord » inclus dans la prestation, éventuellement selon votre propre liste. Vous ne perdrez pas une matinée à faire vos courses avant de partir.
Vous apprécierez une tranquillité maximum parce que vous aurez aussi un maximum de :
Liberté
Louer un voilier avec skipper vous donne toutes possibilités de vivre votre croisière comme vous le désirez à chaque moment.
Après les indications du skipper, vous pourrez choisir votre destination, les escales et même votre manière de naviguer (sportive ou posée, avec recherche de vitesse et de sensations ou très tranquillement).
Vous choisirez aussi de participer activement aux manœuvres (quand vous le souhaiterez) ou de vous laisser voguer en savourant le farniente, d’apprendre ou de vous perfectionner en matière de navigation en habitable en maximisant les manœuvres ou juste « refaire de la voile » en croiseur, juste de la manière dont vous le désirez.
Farniente en navigation
Les seules tâches qui vous seront suggérées, sont celles de la vie quotidienne à bord. Ceci, pour une meilleure convivialité et une meilleure marche du bateau, contribue aussi à votre …
Confort et bien-être
Les skippers ne se loue pas avec leur bateau avec pour seul objectif la lucrativité (comme c’est le cas d’un loueur de bateaux seuls) mais exerce une activité basée sur la passion de naviguer et le partage.
Il est donc évident qu’il va soigner l’entretien de son voilier et son service pour vous apporter un maximum de confort et de bien-être.
Il connait très bien sa région et vous fera découvrir ses petits coins et mouillages préférés que seuls les locaux connaissent et il partagera ses connaissances sur sa région.
Pour votre bien-être, vous bénéficierez en plus, chez TOPSAIL d’un avitaillement de qualité constitué autant que possible, de produits frais, locaux et … biologiques !
Prix
Louer un voilier avec skipper vous donne l’impression au premier abord (ou selon les aprioris) que le tarif sera plus élevé.
Cependant il convient de considérer le cout total de votre croisière.
Prenons un exemple :
Un voilier de 45 à 50 pieds (14 à 15m) disposant de 8 couchages en cabines se loue en Bretagne sud, en haute saison (juillet-aout), 3400 à 3700€. Sur ce prix, s’ajouteront toutes les options que vous serez susceptibles de souscrire pour une plus grande « tranquillité » de vos vacances : assurance des passagers (300€), annexe motorisée (100€), spi (50€), nettoyage (50€), lingerie de literie (50€).
Ajoutez à cela les services d’un skipper qui vous sera recommandé ou imposé. A 200€ par jour, vous le rémunèrerez 1400€ la semaine.
Ajoutez pour 50 à 100 € de carburants moteur inbord et moteur d’annexe, de gaz et de piles, vous dépenserez en réel pour votre semaine de location, entre 5400 et 5800 € pour un 45 à 50 pieds.
De plus, vous aurez une totale responsabilité en cas de problème !
En comparaison, avec TOPSAIL dont le voilier course croisière de 52 pieds basé à Lorient, vous disposerez de toutes les options (citées ci-dessus) incluses dans la prestation, pour un tarif en haute saison de 4584€, soit plus de 1000€ de moins avec la sécurité, la sérénité, la tranquillité, la liberté et le bien-être en plus !
Le cas particulier du N.U.C.
Le statut des Navire à Utilisation Commerciale, apporte des garanties supplémentaires non négligeables.
Ils sont dotés d’une pharmacie importante pouvant parer à tout problème médical d’urgence, suivant les prescriptions d’un médecin régulateur contacté au moyen du matériel de télécommunication.
Ils sont annuellement contrôlés en termes de sécurité, d’hygiène sanitaire, d’équipement de télécommunication, de lutte contre l’incendie, de structure et flottabilité, par les Affaires Maritimes.
C’est dire si la sécurité de ces bateaux est optimum !
Là on passe dans un tout autre univers, celui du yachting.
Vous aurez à votre disposition non seulement un skipper, mais aussi une hôtesse ainsi que, éventuellement, des matelots.
Les voiliers concernés sont de véritables yachts, à l’état neuf préservé, de 70 pieds (21m) et plus et sont loués à des conditions bien différentes. Comptez 15000€ au minimum, pour une semaine.
Conclusion :
Que vous soyez navigateur chevronné ou totalement novice, que vous vouliez apprendre la navigation en croiseur ou farnienter durant vos vacances, que vous souhaitiez vous balader en mer ou « bouffer du mile » sportivement, la plus intéressante de ces façons de naviguer, explorer, vivre la mer, est sans conteste, de louer un voilier avec skipper – armateur.
Particulièrement l’Intrepid de TOPSAIL qui vous propose le mieux au tarif le plus serré.
Dernier avantage et non des moindres : si vous êtes seul, à 2 ou 3, vous pouvez rejoindre un petit groupe déjà constitué en bordée !
Alors, n’hésitez plus : vivez dès maintenant votre croisière !
